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翻山越岭都不慌!途岳不是指南者对手!

发帖时间:2019-05-09 16:25

在以前,日系车凭借着较低的售价,丰富的产品占据着紧凑级SUV市场。在那个时代,中国人均的消费水平较低,消费观念也较为落后,售价低和大空间就成为他们当时正确的决定。但在消费升级的当下,更多的消费者开始在意一辆车本身所拥有的内涵,所蕴含的设计,所拥有的安全性等等而随着上汽大众途岳的正式上市,年轻市场的竞争也愈发激烈。

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途岳将定位瞄向了年轻群体,提出年轻、野性的概念, 从上市前就可谓是声势浩大。但在年轻时尚SUV圈里Jeep指南者凭借专业级新中产家庭SUV的独特定位成为了站稳年轻化市场的标杆车型,使得Jeep指南者一直是被各类新进入者拿来比较。

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同样,途岳与指南者同属于紧凑型SUV,在价格上也有着一定的重合度,关注热度也持续走高,自然也就常被拿来比较。作为"小鲜肉"的途岳和"实力派"指南者到底谁更能打动消费者的心呢?我们不妨进行一下详细对比。

挑剔的年轻消费者除了关注基本的实用性,"回头率"也是他们关注的重点。

途岳受到家族化设计风格的影响,外观更显硬朗风格,可以看做是小号的途昂。进气格栅采用双幅镀铬条装饰,视觉效果上十分时尚。前大灯采用了矩形造型,分为上下功能区,LED日行灯被放在下部,上部为远/近光灯组。新车下部散热口采用梯形造型,底部带有金属护板,整体更有一种硬派SUV的风格。

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16.98万~22.98万的售价、细分车型的配置布局以及做工用料方面,途岳依旧延续了大众一贯"成本控制"的风格。

为了迎合当下85后、90后在意的颜值和个性,全新指南者推出了炫酷黑白双拼车身,配合Jeep经典一体式七孔盾式格栅,无论是辨识度还是时尚感都丝毫不缺。日常上下班在茫茫车海中,一眼就能认出这是一台Jeep。

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又比如在内饰做工和用料方面,全新指南者在"硬汉"之外,还能化身炫酷的"型男",中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板,外加同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮座椅,观感与质感同样出众。

同时,全路况性能并不意味着就是"粗糙"和"原始"。为了满足当下消费者对于车机互联的高需求,全新指南者采用了更智能的双屏CarPlay/CarLife手机互联,无论是安卓还是苹果手机,都能进行无缝衔接。

大众途岳搭载的4motion智能四轮驱动系统,可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配,拥有4种公路模式和3种越野模式。然而说到实际表现,各位可以参考比途岳更高一级的探岳,其4motion智能四轮驱动更偏向城市用车,只能是应对简单的"烂路"。在脱困与保证车辆行驶安全方面,效果甚微。车辆正常行驶时有5%的动力给到后轴,目的只是为了让后轴不用在从零开始建立动力的过程,因此日常驾驶时会明显增加油耗。

反观Jeep指南者,搭载Active drive智能四驱系统,集安全性、节能型、操控性优势于一身。在Auto模式下,可以完成在17种日常驾驶状况中自动在两驱与四驱模式间进行切换,保证日常行车的最大安全性。系统仅需0.2秒间即可从两驱智能切换至四驱模式,确保抓地力,有效防止打滑现象发生,一路确保全家安全。同时,由于搭载了后轴智能分离技术,节油效果也相当明显,堪称四驱安心两驱油耗。同级独有的FSD自适应减震悬架系统,在非铺装路面提供更多舒适性,而在激烈驾驶时也不会让悬挂失去支撑性。

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祖传至今的SUV底盘扎实可靠,特别是搭载的FSD自适应减震系统,应付铺装路面,坑洼路面更加得心应手。并且深得Jeep家族真传的指南者将四驱功能性再一次进化。其搭载的Active Drive 智能四驱系统拥有业界首创后轴智能分离技术,完美兼顾"两驱省油,四驱安全"。

不难看出途岳的的确确是一款年轻化SUV,只不过,对一款刚刚上市的车型来看,可能还要面临加价提车、等车的现象出现。而且,没有对比就没有伤害,在同样价格区间下,不论从配置还是动力操控,指南者的配置都更合理更实惠。

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